Il Comune di Cuneo, dal 2008, contribuisce per il 25% alle spese dei propri dipendenti che acquistano un abbonamento annuale per il traporto pubblico locale per gli spostamenti di lavoro (treno o bus). Con queste politiche l’Amministrazione sta cercando di incidere sulle abitudini delle lavoratrici e dei lavoratori, cercando di abbassare il tasso di utilizzo dell’auto. Sulla base di una indagine di mobilità dei propri dipendenti, infatti, (questionario sugli spostamenti casa lavoro), nel periodo invernale il 64% usa l’auto; nel periodo estivo solo il 29.3%...

Leggi tutto: Contributo del 55% ai lavoratori che usano i mezzi pubblici

Un percorso per uscire dagli schemi rigidi che classificano e descrivono le persone con disabilità come passive e bisognose di cura e per pensarle attive e capaci di perseguire i propri sogni e le proprie aspirazioni. Questo è il principale obiettivo del progetto “#Ioposso – Un’autonomia possibile per le persone con sindrome di down” messo in pista dall’associazione Centro Down nell’ambito dei progetti di intervento della Regione Piemonte.
L’obiettivo finale è porre questi ragazzi in condizione di scegliere, promuovendo la loro vita indipendente, attraverso la costruzione, insieme ed attorno ad ogni persona, di un sistema di supporto personalizzato che consenta di vivere attivamente nella sua comunità di appartenenza...

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A cura dell’Osservatorio per la tutela del paesaggio di Langhe e Roero.

Autostrada Asti-Cuneo: dopo il danno ambientale già annunciato, la gratuità in tangenziale si conferma traballante e la gestione dei pedaggi sarà terrificante. Tutti i nostri amministratori locali e regionali avranno sulla coscienza i danni che produrrà il tracciato “in esterno” tra Verduno e Cherasco al posto del tunnel e l’introduzione del sistema free flow per il pagamento del pedaggio. Bastava chiedere al Ministero delle Infrastrutture di modificare il Piano Economico Finanziario cancellando l’investimento dei portali elettronici e sostituendoli con la gratuità da Castagnito a Cherasco, avrebbero attenuato il danno, ma nessun amministratore ha avuto il coraggio di opporsi al volere del concessionario. ..

Leggi tutto: I politici non ci ascoltano e i cittadini la pagheranno cara

A cura dell'Ato4 Cuneese.

Ventitre interventi. Con costi preventivati da 10 a 100 mila euro, per un totale di oltre 1 milione 600 mila euro. Da mettere subito in cantiere e terminare se possibile entro l’estate e comunque entro il prossimo 31 dicembre.
L’Ato4 Cuneese, l’ente pubblico che governa il ciclo idrico in provincia, ha stabilito di finanziarne il 55 per cento (il restante 45 per cento è a carico dei gestori degli impianti degli acquedotti), cioè una cifra di 912 mila euro: 331 mila risparmiati dal “pacchetto” approvato nel 2022, 581 mila di nuove risorse prelevate dal Fondo delle attività strategiche dell’Ato4...

Leggi tutto: Per l’emergenza siccità l’Ato4 Cuneese “fa la sua parte”

A cura dell’Osservatorio per la tutela del paesaggio di Langhe e Roero.

Venerdì 31 marzo vi inoltrammo copia della lettera inviata in pari data al Ministero della Cultura (MiC) che aveva in corso la valutazione delle controdeduzioni del Concessionario in risposta al parere negativo della Soprintendenza sul progetto del Lotto 2.6a. Nella lettera mettevamo in evidenza come le alternative progettuali possibili (la soluzione in esterno, il tunnel, la soluzione zero cioè non fare nulla) non fossero state minimamente trattate e comparate dal Concessionario, nonostante ben tre Ministeri (Infrastrutture, Transizione Ecologica, Cultura) l’avessero richiesto. Concludevamo di conseguenza: «Come può pensare il Concessionario di ottenere le autorizzazioni per procedere alla realizzazione del lotto 2.6a?».
L’abbiamo capito lunedì che a Roma avevano “trovato la quadra”, quando il vice premier Salvini ci ha presentato il “patto del pioppo”, come ha ben titolato un quotidiano...

Leggi tutto: Autostrada At-Cn: avere il via libera non significa aver ottenuto la VIA